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高铁神秘扫雷人什么意思 郑红喜事情内容揭秘为什么被称扫雷人

2019-12-19

郑红喜:高铁 扫雷车 上的 扫雷人

动态:新年光降,很多人挑选乘坐高铁返乡。乘坐高铁的人们大约并不知道,天天深夜城市有一趟不载客的动检车,在线路上先行开路,为当天的载客列车免除慈祥危险,铁路职工习气称它为 扫雷车 。今日,咱们就来知道一位 扫雷车 上的 扫雷人 。

31岁的郑红喜,是我国铁路济南局公司青岛电务段工长,许多搭档都习气说她是 扫雷 的人。她上班的时刻,都是在深夜。首要要在停放列车的车库,检查列车的信号控制体系,保证体系正常运转。

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这列16编组的动检车,便是郑红喜工作时要乘坐的 扫雷车 。它总长403米,郑红喜每次一个个环节走下来,需求40分钟。

车库里的检查,仅仅郑红喜这一天 扫雷 工作的开端。

跟着驾驭员准备工作完结,拂晓4点,载着郑红喜的 扫雷车 从青岛沙岭庄驶出,沿着胶济客运专线向前驶去。驾驭员一边驾驭,一边不断重复着口令,而郑红喜则要在一旁,细心盯着屏幕,查询动车组吸收地上信息的环境。

中铁济南局公司青岛电务段工长郑红喜:你好车载调节指示中心。DJ8686在青盐线青岛北站1公里240米处,,应答器处于反常。

几分钟后,地上应急处理小分队来到现场,对阻碍设备举行转换。

中铁济南局青岛北信号工区副工长兰洲:应答器编码正常。速度正常。应答器正常。

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险情铲除,动检车承继前行。夜色衰退,晨光暴露,车窗外的景致不停变幻。早上7点52分,动检车回来青岛北站,郑红喜这次的工作也完结了。这趟动检车完结任务后,改观为载客列车,载上搭客承继动身。

中铁济南局公司青岛电务段工长郑红喜:介入工作9年来,9个新年都没有回过家了。其实每年春节的时分心里照常挺有感伤的,终究依靠不在身边,身体不是很好,也没有机遇照料,认为挺亏欠他们的。但是作为铁路职工,我认为我肩上的担子更重,你在这个岗亭上就要担起这个责任来。

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