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北京首次允许自动驾驶载人测试 测试方需为测试车购买保险

2020-01-13
近来,北京市交通委员会、______公安交通办理局、北京市经济和信息化局联合印发了《北京市主动驾驭车辆路途测验办理实施细则》。《细则》中初次答应北京市主动驾驭车辆进行载人和载物测验。继广州、上海后,北京成为第三座敞开主动驾驭载人测验的一线城市。 此次印发的《细则》具体规则了在北京区域,车企展开无人驾驭轿车上路测需求恪守的相关规则及应急处置方法。《细则》要求,主动驾驭测验车辆应能够即时由主动转化为人工驾驭形式,测验方还应为每辆测验车购买保额不低于500万元的交通事端职责稳妥,或供给不少于每车500万元的主动驾驭路途测验事端补偿保函,并提交《测验主体补偿才能自证明》。 在人员安全保证方面,《细则》答应测验方招募志愿者进行载人测验,但志愿者应年满18岁并具有彻底民事行为才能,身体健康;测验主动驾驭载人载物的驾驭员应完结同款车型不少于100小时一般性路途测验。此外,展开载人测验且测验车辆座位超越7座以及展开载物测验,应在联席工作小组确定的关闭测验场进行充沛的实车半载及满载测验。请求进行载人或许载物测验的要分阶段进行测验。 在测验场所方面,《细则》要求测验方需挑选在联席工作小组确定的主动驾驭车辆关闭测验场所,选用实车或实车加仿真测验方法完结必定路程的测验。同批次车辆应完结累计不少于5000公里的主动驾驭测验,其间每车不少于100公里且至少有1辆车完结不少于1000公里的主动驾驭测验。 依据《细则》,假如呈现以下违法状况将停止主动驾驭测验:测验车辆有违反交通讯号灯通行、逆行或许按照路途交通安全法律法规能够处暂扣、撤消机动车驾驭证或拘留处分等严峻交通违法行为的;发作交通事端形成人员重伤、逝世或车辆毁损等严峻景象,测验车辆方负首要以上职责的。 据了解,作为国内主动驾驭的重要测验区域,北京市自2018年2月以来已累计敞开4个区域合计123公里的44条测验路途,掩盖京津冀区域85%的交通场景。一起,北京市还建造国家智能轿车与才智交通示范区海淀基地、东方时髦驾校大兴基地两个主动驾驭关闭练习测验场。本年6月,北京市首座T5等级主动驾驭关闭测验场——国家智能轿车与才智交通示范区亦庄基地也经过相关部分批阅,关闭测验场正式对外敞开运营。 在测验效果方面,北京市主动驾驭测验办理联席工作小组发布《北京市主动驾驭车辆路途测验2018年度工作报告》显现,2018年百度、上海蔚来、北汽新能源、小马智行、戴姆勒、大地通途、滴滴游览、奥迪合计八家企业的56辆主动驾驭车辆在北京市内的主动驾驭路途上累计安全行进15.36万公里。 “开展主动驾驭,不论是关于建造轿车强国仍是交通强国而言,都具有重要的含义。”轿车行业分析师贾新光表明,法规与技能标准是开展的标准和引领,在轿车主动驾驭技能日趋明亮的今日,关于技能和安全的标准关于开展有中国特色的主动驾驭工业至关重要。

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